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EA111

楼主,发动机EA111是一款技术成熟可靠的发动机,在国内最早用在POLO车型上,经历了相当长时间的市场考验,事实证明这款发动机适应国内油品质量和用车习惯,升级采用正时链条传动代替了正时皮带,免去了发动机6万公里更换正时皮带的维护问题,使...

区别非常大,他俩现在除了都是四缸,其余的已经没什么共用的东西了,这俩发动机一个是横置一个是纵置,EA211是全新研发的发动机,与EA111不重叠,EA211采用的是全铝设计,正时皮带,EA111是铸铁缸体,铝合金缸盖,正式链条设计,他俩的1.4T版本...

EA111发动机是大众一款非常经典的发动机,具有德系车“低速高扭”与“双峰值”的性能优势,更适应城市道路,并能在同等条件下发挥出最大的有效功率。这款发动机最明显的一个优势就是在较宽的转速内扭矩都可以达到峰值,并维持持续的动力输出。一般来...

EA111 老技术,可靠。维修成本低。基本免修。正时皮带在小排量车上固定更换周期6-8万或8-10万。在小排量车上正时皮带的设计具有一定优势。 EA211 新技术,待市场考验。

据我所知,使用。低速确实动力强。高速提速一般。 最大的缺点:噪声大(链条传动,噪音比正时确实大,但省了更换皮带)。 此发动机是上海大众DIY的产品。思路与生产过程如下: 上海大众没有1.6 2v RSH发动机生产线--上海大众需要一款较先进的1.6用...

EA111有三种排量 1.4 1.6 1.4t 14年以前的polo1.4和1.6/ 朗逸 /1.6排量的高尔夫6 /新速腾1.6/新宝来1.6/部分新捷达/晶锐1.4和1.6/经典明锐1.6/奔腾b30等用的都是1.6的ea111 至于1.4t的 大众和斯柯达只要是1.4t排量的车基本都是ea111 现在新出的e...

113是八气门发动机,也就是说每缸两个气门:一进一出;111是16气门发动机。但从技术层面来讲,16气门发动机技术先进一些,它缩短了气门响应时间。但八气门发动机技术更成熟,维修方便,成本低,扭矩大。究竟是哪好哪坏,这是个见智见仁的问题,...

大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力,有1.2L、1.4L、1.6L三种排量。大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术,具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别,但引进到国内,并搭...

ea111是4缸16气门的发动机!国产的ea111在发动机上会有CDE的字样,而进口的却写着CFN !没有什么太大的区别!

EA111系列汽油机的最大特点是模块化的核心理念。该系列发动机为包括2V MPI、4V MPI、4V FSI和TSI的3缸或4缸发动机,排量为1.0~1.6升,功率范围为10~125kW,全球年产240万台。其中,2V MPI是采用传统技术的经济型铸铁两气门多点燃油喷射发动机...

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